小公司

　　深夜，徐雷拖著一只碩大的行李箱走出了杭州蕭山機(jī)場(chǎng)國(guó)際到達(dá)口。前一天，他先是乘坐航班從中東到香港，再轉(zhuǎn)機(jī)飛回杭州。十幾個(gè)小時(shí)的飛行讓徐雷看上去非常疲憊。“外貿(mào)生意難做，”徐雷向記者談到。

　　2012年，在一家大型外貿(mào)公司工作了6年后的徐雷辭職創(chuàng)業(yè)，經(jīng)營(yíng)起了一家叫做唐雎的貿(mào)易公司，主要從事汽車(chē)零部件裝備制造業(yè)出口的外向型公司，“從此過(guò)上了操心天下大事的日子”徐雷這樣形容自己。

　　“This　is　the　first　of　many,　good　luck　to　everyone　(希望大家好運(yùn)，但這只是一個(gè)開(kāi)頭)。”在3月23日早晨，特朗普宣布將對(duì)中國(guó)價(jià)值高達(dá)600億美元的商品征收懲罰性關(guān)稅的幾個(gè)小時(shí)后，徐雷在朋友圈內(nèi)寫(xiě)下了這句話。

　　“那個(gè)時(shí)候我不在國(guó)內(nèi)，但是早上起來(lái)看到這條新聞還是有點(diǎn)忐忑的”，徐雷向記者談到。和大多數(shù)浙江的外貿(mào)公司一樣，徐雷經(jīng)營(yíng)的公司主要出口方向是亞非拉等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，少量訂單發(fā)往北美和歐洲。“我目前還沒(méi)去過(guò)美國(guó)，一是來(lái)自美國(guó)的大訂單落不到我們這種小公司頭上，二是去美國(guó)的成本也比較高。”徐雷稱(chēng)，來(lái)自美國(guó)的訂單大概占公司業(yè)務(wù)的10%左右。

　　徐雷在特朗普提出加征關(guān)稅的計(jì)劃后也進(jìn)行了研究，覺(jué)得自己公司出口的產(chǎn)品可能并不會(huì)在加征關(guān)稅商品的范疇內(nèi)，“這個(gè)事情可能對(duì)技術(shù)含量比較高的大企業(yè)影響比較大，總的來(lái)說(shuō)我們做的還是比較低端的產(chǎn)品。”徐雷向記者展示了自己公司出口的一件樣品，“這是一塊剎車(chē)片，技術(shù)含量比較低，我們做這個(gè)主要還是因?yàn)橹袊?guó)的用工成本比較低，然后工人的熟練度比較高，對(duì)方要什么我們能夠用最快的時(shí)間把產(chǎn)品趕出來(lái)，這個(gè)在其他國(guó)家是比較難做到的。”徐雷稱(chēng)，一般知名車(chē)企都不會(huì)用這種低端的剎車(chē)片，他們公司的客戶主要是國(guó)外的二手車(chē)車(chē)商和維修公司，“因?yàn)楸阋耍圆刨u(mài)的出去，這種東西加關(guān)稅沒(méi)什么意思的。”但徐雷也與同行討論過(guò)可能發(fā)生的貿(mào)易戰(zhàn)，他向記者展示了一段聊天記錄，在一個(gè)由幾個(gè)外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)者建立的微信群里，多數(shù)群友都稱(chēng)自己公司出口美國(guó)的業(yè)務(wù)比重不高，“萬(wàn)一那個(gè)什么，大不了不做了。”一位群友用語(yǔ)音發(fā)了這段信息。

　　相較于加征關(guān)稅帶來(lái)的直接影響，徐雷們更擔(dān)心的是特朗普出臺(tái)計(jì)劃后匯率的走勢(shì)。徐雷向記者展示了一張匯率走勢(shì)圖，他稱(chēng)，美元兌人民幣的貶值讓小型外貿(mào)公司很受傷。“小公司都是直接用美元結(jié)算的，也不會(huì)去搞什么對(duì)沖。有時(shí)候我們和客戶簽合同的時(shí)候是一個(gè)匯率，等到交貨結(jié)款的時(shí)候又是另一個(gè)匯率。我們本來(lái)利潤(rùn)就很薄，幾個(gè)點(diǎn)的變化可能到最后成本都覆蓋不了。”徐雷的公司就曾經(jīng)歷過(guò)這種情況，“希望局勢(shì)穩(wěn)定下來(lái)，貿(mào)易戰(zhàn)不打，匯率穩(wěn)定，這樣我們才有生存的空間。”

　　大公司

　　寧波均勝電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“均勝電子”）坐落在寧波高新區(qū)的新園區(qū)內(nèi)，生產(chǎn)汽車(chē)電子配件工廠里勞動(dòng)的工人甚至來(lái)不及抬頭看一眼往來(lái)參觀的賓客，“沒(méi)有影響，訂單都是在正常生產(chǎn)，生產(chǎn)線上的工人都是倒班制的，滿負(fù)荷生產(chǎn)來(lái)滿足客戶的需求。”均勝電子公共傳媒部總監(jiān)陳陽(yáng)向記者談到。成立于2004年的均勝電子是一家全球化的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，客戶有寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用和福特等。“特朗普加征關(guān)稅的這個(gè)計(jì)劃都?jí)虿簧衔覀儍?nèi)部討論的議題，”普瑞均勝汽車(chē)電子有限公司首席財(cái)務(wù)官徐勇對(duì)記者的來(lái)訪有些驚訝，在他看來(lái)，提出增加關(guān)稅計(jì)劃的特朗普并不能代表所有美國(guó)人的利益，也不會(huì)對(duì)已經(jīng)完成全球化布局的均勝電子造成影響，“如果說(shuō)是這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)在美國(guó)議會(huì)討論，甚至是即將實(shí)施了，那么我們會(huì)討論一些相應(yīng)的措施。美國(guó)的政壇天天都有不同的聲音冒出來(lái)，這都是代表不同的利益集團(tuán)。當(dāng)然均勝在此前已經(jīng)考慮過(guò)各種因素而進(jìn)行了全球化布局，即便美國(guó)政策變動(dòng)也不會(huì)影響我們的發(fā)展。”

　　徐勇向記者談到，汽車(chē)的供應(yīng)鏈體系是全球化的一個(gè)典范，各家車(chē)企都已經(jīng)將全球化采購(gòu)發(fā)展到了極致，“如果美國(guó)實(shí)行貿(mào)易保護(hù)主義，禁止進(jìn)口汽車(chē)零部件，美國(guó)的車(chē)企甚至很難在美國(guó)本土生產(chǎn)出一部完整的汽車(chē)。”徐勇稱(chēng)，如果特朗普的征稅計(jì)劃得以實(shí)施，那么最終受損的將是美國(guó)的普通消費(fèi)者，“汽車(chē)是美國(guó)非常重要的一個(gè)行業(yè)，在美國(guó)，每年新車(chē)的銷(xiāo)售量非常大。如果對(duì)汽車(chē)電子配件加征關(guān)稅，車(chē)企在很難承擔(dān)更換優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的情況下，勢(shì)必會(huì)讓在美國(guó)的車(chē)企增加成本。”徐勇談到，車(chē)企與供應(yīng)商的合作往往會(huì)經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的磨合，更換供應(yīng)商的成本將會(huì)讓車(chē)企不堪重負(fù)。

　　徐勇談到，“如果加征稅收的計(jì)劃實(shí)施，在幾乎不可能更換優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的情況下，在美車(chē)企勢(shì)必要承擔(dān)增加的成本，而這些成本又將傳導(dǎo)到下游，最終買(mǎi)單的將會(huì)是美國(guó)消費(fèi)者。”

　　另一方面，均勝的全球化布局也規(guī)避了貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的風(fēng)險(xiǎn)。“我們?cè)谔﹪?guó)、南非、羅馬尼亞和墨西哥都建有工廠，如果特朗普對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅，我們就會(huì)研究你的口子開(kāi)在哪里，比如墨西哥納入了自由貿(mào)易區(qū)，那么我們就會(huì)把對(duì)美出口的訂單放在我們墨西哥工廠生產(chǎn)，如果你對(duì)歐洲實(shí)施稅收減免政策，那么我們會(huì)把相應(yīng)的訂單放在羅馬尼亞工廠。海外建廠不僅是為了離客戶近一點(diǎn)，節(jié)省了物流成本，也給我們打破貿(mào)易壁壘增加了一種可能性。”徐勇向記者談到。

　　陳陽(yáng)稱(chēng)，均勝目前在歐洲、非洲、東南亞和美洲都建有工廠，在拿到來(lái)自車(chē)企的訂單后，公司內(nèi)部會(huì)進(jìn)行成本核算，在核算后會(huì)把訂單放到綜合成本最低的工廠，“如果特朗普的加征關(guān)稅計(jì)劃出臺(tái)，我們也會(huì)把稅務(wù)成本列為一項(xiàng)重要的成本開(kāi)支，在核算后選擇訂單生產(chǎn)地。”

　　記者同時(shí)也向銀億集團(tuán)、康強(qiáng)電子等多家寧波上市公司了解了訂單生產(chǎn)、進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)情況，上述公司均回復(fù)稱(chēng)，目前業(yè)務(wù)正常，在特朗普提出加征關(guān)稅計(jì)劃后，公司并未受到影響。

　　“淡定”珠三角

　　隨著時(shí)間的推移，中美雙方未有實(shí)際性動(dòng)作的情況下，恐慌的情緒似乎慢慢地在被調(diào)和。在尚未損害到實(shí)際利益的情況下，即使是國(guó)際業(yè)務(wù)比重大的企業(yè)，回應(yīng)外界的關(guān)切都顯得相對(duì)“淡定”。

　　廣東省是外貿(mào)大省，據(jù)海關(guān)總署廣東分署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年廣東省實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值6.82萬(wàn)億元，機(jī)電產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品仍然為外貿(mào)出口的主力軍，2017年機(jī)電產(chǎn)品占廣東省出口總額67%的比例，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品則占21%的比例，家電、家具、玩具是廣東省常見(jiàn)的出口商品。

　　盡管美方尚未確定擬加征關(guān)稅的中國(guó)商品品類(lèi)，但市場(chǎng)上更多猜測(cè)偏向于美方從高鐵裝備、新一代信息技術(shù)、高性能醫(yī)療機(jī)械等高端制造業(yè)入手，這讓廣東的不少企業(yè)得以緩一口氣。“我個(gè)人覺(jué)得家電并不是貿(mào)易戰(zhàn)的對(duì)象。”美的集團(tuán)（000333.SZ）內(nèi)部人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)說(shuō)道，她認(rèn)為美國(guó)家電行業(yè)的產(chǎn)能比較低，如果對(duì)進(jìn)口家電加關(guān)稅，在加重美國(guó)消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的同時(shí)，對(duì)美國(guó)家電行業(yè)產(chǎn)能的提升并沒(méi)有多大裨益。

　　美的集團(tuán)2017年的年報(bào)中提到，美的的海外銷(xiāo)售占公司總銷(xiāo)售接近50%的比例，公司的產(chǎn)品出口到將近200個(gè)國(guó)家，但該人士并不愿透露美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額所占的比例，“我可以說(shuō)的是，比例很小，美國(guó)市場(chǎng)影響不大。”

　　“美的不想對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)表意見(jiàn)，但是作為企業(yè)是肯定希望能夠自由貿(mào)易的。如果真的打貿(mào)易戰(zhàn)，我們也只能積極應(yīng)對(duì)。現(xiàn)在還是踏踏實(shí)實(shí)做好自己的事”，美的集團(tuán)內(nèi)部人士稱(chēng)。

　　百得廚衛(wèi)的總經(jīng)理潘垣枝對(duì)記者表示，百得廚衛(wèi)的產(chǎn)品已經(jīng)在126個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售，但依然不愿意透露美國(guó)市場(chǎng)的情況，“情況很好，不用擔(dān)心”，他回應(yīng)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。

　　臺(tái)升集團(tuán)旗下?lián)碛卸嗉壹揖邚S，實(shí)控人郭山輝曾帶領(lǐng)家具企業(yè)跟美國(guó)打反傾銷(xiāo)戰(zhàn)。臺(tái)升集團(tuán)董事長(zhǎng)辦公室秘書(shū)邱敏哲告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，特朗普簽署備忘錄之后，集團(tuán)高層確實(shí)有對(duì)此開(kāi)過(guò)會(huì)，關(guān)注度比較高，但只是在討論層面，“應(yīng)對(duì)措施應(yīng)該會(huì)在有確切的加稅措施后才會(huì)有。”

　　邱敏哲指出，對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，盡管賬面上的海外銷(xiāo)售收入相對(duì)高，但有可能來(lái)自于海外品牌。對(duì)于臺(tái)升集團(tuán)來(lái)說(shuō)，其擁有的部分品牌和公司是收購(gòu)美國(guó)的，這種情況下，實(shí)際受到的沖擊會(huì)比外界猜測(cè)的小。

　　航空公司也成了中美貿(mào)易戰(zhàn)話題下的關(guān)注對(duì)象。南方航空（600029.SH）3月21日公告稱(chēng)控股子公司廈門(mén)航空與波音公司簽署購(gòu)買(mǎi)30架飛機(jī)的協(xié)議，交易標(biāo)的基本價(jià)格達(dá)240.12億元。但交易協(xié)議尚需國(guó)家有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)方可實(shí)施。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者就該次交易進(jìn)展采訪南方航空，截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。