據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計分析，2012年5月，汽車產銷形勢總體穩(wěn)定，同比繼續(xù)呈較快增長；前5月汽車產銷雙雙呈現穩(wěn)定增長，其中累計銷量由負增長轉為正增長。具體呈現以下九個特點：

　　汽車產銷同比明顯增長，帶動累計產銷雙雙正增長

　　5月汽車產銷量環(huán)比小幅回落，但同比呈現較快增長，帶動銷量由1-4月負增長轉為正增長。汽車產銷157.09萬輛和160.72萬輛，環(huán)比分別下降4.7%和1.1%，同比增長16.2%和16.0%。1-5月汽車產銷800.03萬輛和802.35萬輛，比上年同期分別增長3.2%和1.7%，年內產銷首次出現雙雙正增長。

　　本月汽車產銷同比增速超過15%，累計產銷實現正增長，表明我國汽車整體產銷形勢正逐步好轉。同時我們也注意到，各類車型增長幅度相差很大，結構性增長特征明顯，行業(yè)運行仍面臨諸多不確定性。

　　5月末，汽車企業(yè)庫存為72.89萬輛，比4月末下降了2.85萬輛。乘用車和商用車庫存均出現了下降。

　　乘用車產銷形勢明顯好于商用車

　　5月，乘用車產銷繼續(xù)呈現良好表現，商用車產銷受貨車市場低迷影響，環(huán)比和同比均為負增長，形勢依然嚴峻。

　　5月乘用車產銷分別完成126.91萬輛和128.19萬輛，產量比上月下降2.8%，銷量增長0.5%，高于汽車整體增長速度；同比看，乘用車產銷分別增長21.6%和22.6%，拉動了行業(yè)整體增長。乘用車各車型中，環(huán)比看，SUV產銷均為正增長，轎車銷量略有增長，產量降幅較小，其余車型呈現不同程度的負增長；同比看，各車型產銷均高于上年同期，SUV和轎車增速依然突出，其中SUV超過50%。

　　5月商用車產銷分別完成30.18萬輛和32.53萬輛，比上月分別下降11.9%和6.6%；同比看，產銷分別下降2.0%和4.3%。商用車各車型中，貨車類車型依然表現低迷，整體產銷環(huán)比和同比均為負增長，其中半掛牽引車降幅更為明顯，且有擴大的趨勢；客車（含非完整車輛）表現尚可，產銷比上月略有下降，同比穩(wěn)步增長。

　　1-5月，乘用車產銷完成634.07萬輛和633.00萬輛，同比分別增長7.1%和5.5%。其中SUV產銷增速繼續(xù)保持領先，在30%左右；轎車產銷增速比前4個月分別提高3.0和3.3個百分點；MPV產量降幅收窄，銷量增速進一步提高，但低于乘用車和轎車增速；交叉型乘用車產銷均低于上年同期，但降幅呈現逐步收窄趨勢。

　　1-5月，商用車產銷分別完成165.96萬輛和169.35萬輛，同比分別下降9.3%和10.3%。其中客車類車型產銷均高于上年同期，貨車類車型降幅較為明顯。

　　1.6升及以下轎車市場份額環(huán)比繼續(xù)上升，累計降幅收窄

　　5月，轎車銷售89.33萬輛，比上月增長0.3%，同比增長19.6%；1-5月，轎車銷售434.39萬輛，同比增長4.5%。

　　5月，1.6升及以下的轎車銷售63.85萬輛，比上月增長2.1%，同比增長21.3%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重71.5%，比上月提高1.2個百分點，比上年同期提高1個百分點。

　　1-5月， 1.6升及以下的轎車銷售306.24萬輛，同比增長3.4%，為今年以來的首次正增長；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.5%，比上年同期下降0.7個百分點。

　　自主品牌乘用車市場份額繼續(xù)下降

　　5月，自主品牌乘用車銷售51.64萬輛，環(huán)比下降0.7%，同比增長13.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上月下降0.5個百分點，已連續(xù)三個月呈現持續(xù)下降態(tài)勢。本月占有率比上年同期下降了3.3個百分點。

　　1-5月，自主品牌乘用車銷售265.24萬輛，同比下降2.1%，同期乘用車總體呈現正增長。占乘用車銷售總量的41.9%，占有率同比下降3.3個百分點，降幅進一步擴大。

　　5月，自主品牌轎車銷售23.77萬輛，環(huán)比下降2.9%，同比增長3.1%，占轎車銷售總量的26.6%，市場占有率比上月下降0.9個百分點，比上年同期下降4.2個百分點。

　　1-5月，自主品牌轎車銷售119.33萬輛，同比下降8.3%，占轎車銷售總量的27.5%，占有率同比下降3.9個百分點。

　　數據表明，自主品牌乘用車面臨的市場競爭壓力正逐步加大。

　　從1-5月國外品牌乘用車同比增長情況看：日系、德系、美系、法系和韓系均高于上年同期，其中德系表現最為突出，增速接近20%，發(fā)展勢頭強勁；日系車同比增長也超過10%，其他各系均低于10%。從市場占有率看，除美系略有下降外，其余各系均提升，其中德系提高了2個百分點。

　　從1-5月國外品牌轎車同比增長情況看：日系、德系、美系、法系和韓系均高于上年同期，其中韓系和德系增長依舊較快，超過10%；從市場份額累計同比看，各系均上升，其中德系和日系上升明顯。

　　市場集中度繼續(xù)提升

　　1-5月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為706.20萬輛，同比增長3.3%；高于全行業(yè)增長幅度1.6個百分點。占汽車銷售總量的88.0%，比前4個月略有提升，比上年同期提高1.4個百分點。

　　汽車出口再創(chuàng)歷史新高

　　據中汽協會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數據，5月汽車企業(yè)出口為10.34萬輛，環(huán)比增長18.2%，同比增長43.4%。月度汽車出口首次突破10萬輛，繼4月后再創(chuàng)歷史新高。1-5月出口38.25萬輛，同比增長28.8%。汽車出口呈現良好發(fā)展態(tài)勢。目前我國汽車出口的主要國家為阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊拉克和伊朗。

　　根據中汽協會整理的海關數據，4月，汽車商品進出口金額環(huán)比有所下降，與上年同期相比，進出口總額同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。

　　4月，汽車商品進出口總額為129.01億美元，環(huán)比下降4.8%，同比增長15.7%。其中進口金額68.31億美元，環(huán)比下降8.1%，同比增長18.8%；出口金額60.70億美元，環(huán)比下降0.7%，同比增長12.5%。1-4月，全國汽車商品累計進出口總額為489.72億美元，同比增長16.3%，其中進口金額267.10億美元，同比增長17.3%，出口金額222.62億美元，同比增長15.2%。

　　4月，進口汽車9.78萬輛，環(huán)比下降11.5%，同比增長32.8%；1-4月，累計進口各類汽車39.28萬輛，同比增長26.6%。4月，汽車整車出口7.92萬輛，環(huán)比增長14.8%，同比增長17.3%；1-4月，汽車累計出口25.89萬輛，同比增長11.9%。

　　企業(yè)主要經濟效益指標溫和增長

　　據中汽協會統(tǒng)計1-4月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)（集團）工業(yè)總產值、營業(yè)收入同比分別增長3.8%和3.3%，比1-3月分別提高2.9和2.8個百分點；實現利稅總額同比增長6.5%，略高于同期營業(yè)收入增長速度。

　　同時需要指出的是，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）應收賬款增幅上升較快，4月末，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）應收賬款為1376.97億元，同比增長22.87%，增加資金占用256.29億元。1-4月，流動資產周轉率為2.14次，同比減少0.07次，企業(yè)流動資金周轉速度有所減慢，說明重點企業(yè)生產經營的困難加大。

　　從1-4月全行業(yè)規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)完成看，全行業(yè)工業(yè)總產值增速超過10%，仍處于良好發(fā)展區(qū)間。

　　按照企業(yè)經濟類型劃分，港、澳臺商投資企業(yè)和外商投資企業(yè)汽車工業(yè)總產值增速較快，分別為16.2%和13.4%；內資企業(yè)增速為7.9%。

　　1-4月汽車工業(yè)總產值前五名的省市分別為吉林省、江蘇省、廣東省、上海市和山東省，五省市工業(yè)總產值占全行業(yè)的45.7%。各省同比增速差別較大，吉林省和江蘇省增速均超過20%，廣東省和上海市增速分別為11.8%和11.0%，山東省下降0.1%。

　　摩托車產銷比上月回升，但依然低于上年同期水平

　　5月，受出口的拉動，全行業(yè)摩托車產銷比上月增長，但依然低于上年同期。當月產銷摩托車207.69萬輛和211.22萬輛，環(huán)比增長4.1%和6.5%，同比下降10.1%和7.9%。

　　1-5月，累計產銷摩托車961.35萬輛和972.38萬輛，同比下降10.7%和9.8%。

　　摩托車出口較上月明顯增長，拉動了產銷量的回升

　　5月，摩托車出口表現較好，當月出口摩托車88.18萬輛，比上月增加12.17萬輛，環(huán)比增長16%，增幅高于行業(yè)銷售量增長9.5個百分點，有效拉動了行業(yè)產銷量的回升。

　　1-5月，累計出口摩托車363.74萬輛，同比下降6.1%；累計出口金額19.40億美元，同比增長7.8%。