3月5日《證券日報》記者從新開源獲悉，該公司在焦作市中站區建設的年產2萬噸NVP項目進展順利即將試車。目前控制性設備全部就位，已完成吹掃、試壓試漏工作，管廊等配套設備安...
鋰價不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業務，備受市場關注。中國汽車動力電池產業創新聯盟預測，2017年至2022年，我國動...
特斯拉裝備新款4680電池的車型說來就來，其他車廠有什么選擇能與之對抗呢?目前來看，可靠的選擇屈指可數。而長期沉迷于動力電池科學研發的孚能科技將位列一席。普漲趨勢難抑換...
中下游廠商抵制情緒蔓延疊加疫情沖擊，碳酸鋰價格今年首次跌破50萬元關口。最新數據顯示，4月12日國內電池級碳酸鋰均價相比前一日下跌5000元至49.5萬元/噸，今日電池...
價格瘋狂上漲的碳酸鋰終于降價了！《證券日報》記者注意到，碳酸鋰在50萬元/噸這一高位震蕩了近一個月后連續回落，失守這一關口。鑫欏鋰電分析師程玲告訴《證券日報》記者，碳酸...
今年汽車行業飽受供應鏈挑戰。當前車用芯片短缺正廣泛影響整車工廠的正常生產，如今“芯荒”未緩解，“電池荒”又來。第二季度開始，銷量長紅的新能源汽車開始遭遇電池供應緊缺危機...
【經濟觀察】別讓動力電池回收難阻礙新能源汽車發展中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，上半年，我國新能源汽車累計銷量120.6萬輛，同比增長201.5%。爆發式增長的新能...
前11月動力電池裝機量約52.7GWh，同比增長21%。其中，裝機量排名前十企業合計約46.4GWh，占比88%。寧德時代和比亞迪兩家企業裝機合計約36.8GWh，占比...
中國新能源汽車銷量高速增長的同時，國內的動力電池行業呈現出一半是海水、一半是火焰的局面。整體來看，國內動力電池企業眾多，電池質量良莠不齊，不少邊緣企業開始被市場淘汰；但...
眼下，電動汽車已經成為全球汽車產業競爭新焦點和重要戰略方向，動力電池作為電動汽車的核心關鍵零部件,其技術水平的進步及產業規模的壯大對電動汽車的規模化應用意義重大。伴隨著...
動力電池作為新能源汽車產業鏈的核心，在國內市場格局尚未明朗之前，這個行業風口仍受資本追逐。6月16日，一家新能源研究院真鋰研究公布了今年前5個月的動力電池裝機量，今年總...
新能源汽車是未來汽車發展的方向。對于正成長為全球第一大汽車市場，而石油對外依存度高達50%的中國而言，迫切需要發展新能源汽車早已獲得市場前所未有的高度認可。隨著混合動力...
3月28日，中國超硬材料網市場總監劉小雨、市場經理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業的快速發展，加強國內外企業的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經過幾代人的拼搏奮斗，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機床機械等領域發揮著愈發重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術的選代，金剛石民用領域—培育鉆石迎來了自己的大爆發，中國占據了世界培育鉆石產量的80%以上，近幾年在國際上產生了巨大影響力。
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