全國人大代表、工業(yè)和信息化部部長苗圩3月10日表示，新能源汽車、高端裝備制造、新材料、新一代信息技術這4個由工信部牽頭制定的戰(zhàn)略性新興產業(yè)規(guī)劃，“已經做了準備”，兩會結束后就會上報國務院，上半年應該都可以出臺。
　　
　　他是在十一屆全國人大四次會議第二次全體會議間隙接受媒體采訪時作出上述表示的。
　　
　　在談及新能源汽車規(guī)劃時，苗圩稱，將著眼長遠，從技術路線，追求的目標，具體采取哪些措施，都會有明晰的描述。對于電動車未來以“插電為主”還是“換電為主”的業(yè)界爭論，苗圩也作出回應，稱汽車產業(yè)不會被電網公司牽著走。
　　
　　國內，整車制造企業(yè)傾向于以插電為主的電動車路線，電網公司則傾向于換電為主的電動車路線，對此，苗圩表示，目前來看電動車還沒有十全十美的方式，不管是換電為主，還是插電為主，各方都在嘗試，測試哪種更切合實際，但肯定不會出現所謂的“汽車行業(yè)被電網公司牽著走”的情況。
　　
　　“換電也有其問題，比如說電池的規(guī)格要統(tǒng)一，不同車不同電池是不行的?！泵幺渍f。如何在汽車行業(yè)實現節(jié)能減排，苗圩說，長遠來看新能源汽車肯定是更加節(jié)能減排，但在可預見未來，新能源汽車仍難以占據太大的市場份額，因此，近期來看，汽車產業(yè)的節(jié)能減排將主要依靠傳統(tǒng)汽車的節(jié)能為主，因為這樣投入小，技術相對成熟，節(jié)能潛力也更大。
　　
　　苗圩同時確認，對汽車產業(yè)，在國家層面肯定不會有所限制。苗圩說可能有一些城市特別是特大城市的地方政府，會根據城市車輛情況以及交通堵塞的情況可能會采取一些措施，這是地方政府的權力，國家層面講不會限制汽車產業(yè)的發(fā)展。
　　
　　苗圩同時透露，正在制定的新版汽車產業(yè)政策，主要是在2004年版基礎上做必要的修訂，強調了自主創(chuàng)新、品牌培育，售后服務等內容，更加注重以人為本，為客戶更好的服務。
　　
　　國務院去年確定了7個戰(zhàn)略性新興產業(yè)，除了工信部牽頭的這4個產業(yè)外，另3個產業(yè)分別為節(jié)能環(huán)保、生物和新興能源，其產業(yè)發(fā)展規(guī)劃正由國家發(fā)改委、能源局牽頭制定。