早上從上海出發(fā)，中午可以在杭州西湖邊賞湖光山色，下午馬上到蘇州的園林里品評彈古韻。隨著高鐵時代的到來，長三角各個城市，從來沒像現(xiàn)在這樣，相距如此之近。
　　
　　12月30日，以“高鐵時代與長三角城市轉(zhuǎn)型發(fā)展”為主題的“2010虹橋論壇”在上海召開，上海、杭州、蘇州、鎮(zhèn)江等長三角城市的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，共同探討“十二五”期間長三角城市的轉(zhuǎn)型發(fā)展。“隨著長三角城市進入‘抱團’轉(zhuǎn)型發(fā)展時代，取代一個個單獨的城市概念，一個一體化發(fā)展的世界級城市群，將出現(xiàn)在世界的東方?！?
　　
　　高鐵時代編織交長三角通圈
　　
　　“滬杭高鐵的開通，為杭州全面接軌上海帶來了千載難逢的歷史性機遇，同時也帶來新的挑戰(zhàn)，但機遇大于挑戰(zhàn)。”在杭州市副市長佟桂莉看來，滬杭高鐵改變了滬杭兩地的經(jīng)濟聯(lián)系方式，由原來以要素集聚和輻射擴散效應(yīng)為主的階段轉(zhuǎn)變到同城互促發(fā)展為主的階段，滬杭同城效應(yīng)進一步顯現(xiàn)?！昂贾輰⑼ㄟ^‘借梯登高’，充分利用上海的金融流、信息流、商流、物流以及人才集聚的高地優(yōu)勢打造杭州乃至浙江連接海外市場的通道，進一步提升國際化水平，并迎來現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的黃金發(fā)展期?！?
　　
　　佟桂莉說，杭州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以服務(wù)經(jīng)濟為主導(dǎo)，而高鐵給杭州帶來的最大影響，是促進杭州第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這跟高速公路主要是對制造業(yè)產(chǎn)生顯著的催化作用不同，高鐵帶來了客流量的運輸?！拔磥砗贾輰l(fā)揮自身優(yōu)勢，全力打造‘國際重要的旅游休閑中心、全國文化創(chuàng)意中心、電子商務(wù)中心、區(qū)域性金融服務(wù)中心和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地’，加快經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極構(gòu)建具有杭州特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系?！?
　　而在國家發(fā)改委地區(qū)司規(guī)劃處處長張東強看來，長三角規(guī)劃和政策文件實施以來，上海、杭州、嘉興、蘇州、鎮(zhèn)江等長三角地區(qū)的核心城市以及合肥等泛長三角地區(qū)的重要城市加強分工合作，推動一體化發(fā)展，在跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得了顯著的成效。
　　
　　“滬寧、滬杭高鐵已經(jīng)相繼開通，長三角地區(qū)主要城市將形成一小時交通圈，與此同時，長三角相關(guān)核心城市共同實施了國家重大科技專項高性能寬帶信息網(wǎng)建設(shè)長三角示范應(yīng)用過程，積極推動長三角和跨省市用工信息網(wǎng)絡(luò)共享平臺的建設(shè)，建立健全社會保障信息共享機制，信息基礎(chǔ)設(shè)施共建共享取得了重要的進展?！?
　　
　　張東強稱，便捷的交通運輸和暢通的信息交流使得長三角地區(qū)主要城市之間人員往來更加頻繁，經(jīng)濟社會聯(lián)系更加密切。此外，長三角地區(qū)按照長三角規(guī)劃明確的設(shè)立區(qū)域發(fā)展促進基金的要求，積極開展相關(guān)工作，著力解決跨省市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中任何一方難以單獨解決的重大問題，為推進長三角一體化發(fā)展提供強有力的保障。
　　
　　“要充分發(fā)揮長三角地區(qū)區(qū)域合作機制，在推動貫徹落實長三角規(guī)劃和政策文件中的重要作用?！睆垨|強說，目前，長三角地區(qū)合作機制在開展區(qū)域合作，推進一體化發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用，并在交通、能源、信息、科技、環(huán)保、信用、社保、金融等重點專題合作方面，也取得了明顯的成效。但隨著長三角區(qū)域規(guī)劃和政策文件的深入實施，必然還會遇到一些跨區(qū)域的重大問題，“解決這些問題，還要依靠已經(jīng)建立起來的這一機制?！?