中國國電集團(tuán)公司(下稱“國電集團(tuán)”)崇左發(fā)電廠的唐先生(化名)這兩天聽到一個壞消息：越南煤炭礦產(chǎn)工業(yè)集團(tuán)表示，經(jīng)越南財政部批準(zhǔn)，越南煤炭售價自4月1日起上調(diào)了20%~40%。“盡管我們電廠尚未投產(chǎn)，但當(dāng)時國家發(fā)改委批準(zhǔn)這個項目的原因，就是由于鄰近越南，可以獲得相對便宜的進(jìn)口煤炭，但現(xiàn)在這個優(yōu)勢越來越小了。” 唐先生告訴《第一財經(jīng)日報》。
　　越南煤炭礦產(chǎn)工業(yè)集團(tuán)漲價的理由是：投入成本大幅上漲，而電煤售價僅為成本價的60%。據(jù)了解，在此之前，越南的油品價格已上漲40%、越南盾貶值9.3%，同時煤炭出口關(guān)稅也由10%上調(diào)到了15%。
　　而毗鄰越南的廣西崇左原本有令人羨慕的優(yōu)勢。廣西崇左市委書記羅殿龍曾公開表示，煤炭資源豐富的越南北部省區(qū)，與地處中國西南邊陲的崇左市之間有高等級公路和鐵路相連，可供應(yīng)充足的煤炭。
　　早在崇左發(fā)電廠籌備之初， 中方即與越南共同簽署了合作協(xié)議。協(xié)議約定“從2007年開始，以貿(mào)易的形式向崇左火電廠提供越南北部地區(qū)，包括諒山、廣寧等省及紅河平原煤田出產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)褐煤、無煙煤等發(fā)電用煤，每年供應(yīng)100萬噸，2010年后每年供應(yīng)230萬噸”。
　　由此，崇左電廠成為了國內(nèi)首家以越南煤為主要燃料的火力發(fā)電廠，項目總投資80億元人民幣，規(guī)劃總裝機為四臺60萬千瓦機組。電廠注冊資本1200萬元，其中國電集團(tuán)占股51%、北京華為投資有限公司占股34%、越南外貿(mào)運輸公司占股10%、廣西大錳錳業(yè)有限公司占股5%。
　　“正是越南煤源的優(yōu)勢讓崇左發(fā)電廠獲批成立，但這一輪國際煤價的上漲不知要延續(xù)多久，整個集團(tuán)中受國際影響最大的就是它了。”國電集團(tuán)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向本報透露，“國內(nèi)、國際煤價漲得都很快，進(jìn)口煤炭也占集團(tuán)用煤總量的1/5左右，自采煤炭只有4000萬噸左右，所以我們一直面臨壓力，但今年的壓力尤其大。”
　　同處兩廣地區(qū)的廣東電力發(fā)展股份有限公司(000539.SZ，下稱“粵電力A”)也是受煤炭漲價影響的難兄難弟。
　　公司2010年歸屬于上市公司股東的凈利潤為 7.66億元，同比下降 34.29%。分析人士對本報記者表示，電煤價格的上漲對火電企業(yè)的盈利能力造成了極大的傷害，因此公司的電力業(yè)務(wù)毛利率同比下降了7.11個百分點，僅13.82%。
　　與此同時，一位不愿透露姓名的南方電監(jiān)局的專家，很擔(dān)憂國際煤價對相關(guān)企業(yè)的影響。他告訴記者，兩廣地區(qū)主要受煤炭運費影響，目前秦皇島港到廣州港的煤炭運價約為600~700元/噸，最高時達(dá)到過1000元/噸。所以從越南、印尼和澳大利亞進(jìn)口的煤炭才如此受歡迎，目前已經(jīng)占到廣州港進(jìn)口煤炭量的20%~30%。而毗鄰的越南煤價的上漲，對粵電集團(tuán)的影響可能最大，而粵電集團(tuán)則是粵電力A的大股東。
　　上述國電集團(tuán)人士表示，目前北方三大煤炭中轉(zhuǎn)港口庫存量都大幅下降，各省市煤炭庫存也已告急。盡管國家發(fā)改委剛剛下發(fā)緊急通知，要求2011年重點合同電煤價格維持2010年水平不變，并不得以任何形式變相漲價。但重點合同電煤之外的市場動力煤價格卻上漲迅速。
　　另據(jù)了解，由于連續(xù)的洪災(zāi)使以澳大利亞、印尼為主的全球主要煤炭出口國產(chǎn)量萎縮，俄羅斯的煤炭輸出又受到火車車皮嚴(yán)重短缺的影響，因此國際煤價大幅上漲。而并非煤炭主產(chǎn)國的越南，在若干年前曾由于無力籌建火電廠而只得將煤炭出口中國，再由兩廣提供電力輸往越南。但隨著其陸續(xù)在煤炭資源豐富的中北部建設(shè)火電廠后，就減少了對中國的依賴，同時也加大了本國煤炭需求，因此煤炭出口開始逐年減少并漲價。