軸承內外套滾道（溝道）的粗糙度是影響軸承使用的關鍵因素。為了提高軸承產品的耐磨性、抗腐蝕性、密封性以及增強疲勞強度，延長軸承使用壽命，最近，光陽集團第二磨工車間采用超精磨削工藝，降低了軸承套圈磨削后的表面粗糙度，提高了表面質量。
　　表面粗糙度是指加工表面上具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性。軸承套圈經過熱處理后，在磨加工過程中，雖然砂輪工作面有無數磨粒以很高的圓周速度切削工件，套圈的表面似乎很平、很光滑，但從微觀的角度來看，磨削的表面仍有高低不平的波峰。工件磨削后，有時表面粗糙度達不到工藝要求，主要表現在工件表面產生某種缺陷，如波紋度、螺旋痕跡、表面拉毛及表面燒傷等。工件表面粗糙度值大，或產生某種缺陷，原因是多方面的，主要原因是：磨削時，磨削用量較大、砂輪和工件速度較高、縱向與橫向進給量增加、砂輪的粒度粗和偏硬以及修整不及時、磨床技術性能不高以及切削液不清潔等。
　　表面粗糙度對軸承的性能、壽命、裝配和抗腐蝕能力都有很大影響。軸承滾動表面粗糙，摩擦系數就加大，直接影響著軸承的回轉性能。特別是球軸承，鋼球與溝道的接觸基本上是點接觸，溝道表面粗糙度值高，峰谷差值大，鋼球的運轉就會在粗糙的峰谷上顛抖，這種高頻的顛抖勢必導致軸承產生噪聲和振動。另外，由于軸承在一定的負荷下高速運轉，滾動的工作表面越粗糙摩擦就越大，溫升就越高，必定加速滾動表面的磨損和疲勞，降低軸承的使用壽命。還有一方面應引起注意的是，在同等溫度下，零件表面越粗糙，空氣中水分越容易停留在峰谷之中，易于產生氧化和銹蝕。因此，在軸承生產過程中，對表面粗糙度應該有著嚴格的要求。
　　光陽集團第二磨工車間在嚴格保證尺寸和幾何精度要求的前提下采用超精工藝，大大降低了軸承內外套磨削后的表面粗糙度值，經嚴格檢測，6060M/YA6外溝道輪廓算數平均偏差Rａ由標準的0.32μm下降到0.090μm，輪廓最大高度Ry達到1.077μm，微觀不平度十點高度Rz0.897μm，這些有關粗糙度數值大大優于國家規定標準。另外，為了進一步提高軸承超精后的使用壽命，技術部對保持架還進行了改進，將裝球孔直孔設計成凹形兜孔，裝進鋼球不掉，保持架由外或內引導形式變成自引導，運轉靈活，不易破損，提高了軸承使用壽命。目前，出口的6060、6080等深溝球產品全部實現超精磨削和采用新型保持架，深受用戶的歡迎。