國內(nèi)成品油零售限價迎來“三連跌”。12月19日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年12月19日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低480元和460元，折合升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.38、0.4、0.39元。這是本年度最后一次國內(nèi)成品油調(diào)價。

　　同時，12月19日，國內(nèi)期貨日盤收盤大面積下跌，黑色系商品顯著下跌，其中焦煤、焦炭跌6%。　　

　　加滿一箱92號汽油將少花19元

　　“本計價周期以來，國際油價寬度波動。周期初始，市場擔(dān)憂美聯(lián)儲繼續(xù)加息，美國成品油庫存大增，石油需求前景堪憂，歐美原油期貨創(chuàng)8個月來最大周跌幅紀錄。隨后低于預(yù)期的通脹數(shù)據(jù)令美元承壓，且加拿大到美國的輸油管道短暫關(guān)閉，提振原油連續(xù)三天反彈，不過反彈幅度有限。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青分析稱，綜合影響下，國內(nèi)測算的原油變化率始終處于負值區(qū)間波動。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至12月16日收盤，國內(nèi)第10個工作日，參考的原油變化率為-10.96%。

　　本輪成品油零售價格下調(diào)政策落實之后，居民消費用油成本將繼續(xù)下降。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前少花19元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（2023年1月3日24時）之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少30元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少741元左右。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，此次調(diào)價落地后，2022年國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)24次調(diào)整，其中13次上調(diào)，10次下調(diào)，1次擱淺，漲跌互抵之后，汽、柴油累計分別上漲550元/噸、530元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別為0.43元、0.46元、0.45元。

　　黑色系顯著下跌，雙焦跌超6%

　　12月19日，國內(nèi)期貨日盤收盤大面積下跌，黑色系商品顯著下跌，其中焦煤、焦炭跌6%，燃油、紅棗跌5%，不銹鋼、錳硅、尿素跌4%，鐵礦、硅鐵、螺紋、熱卷、生豬跌3%。

　　從宏觀層面來看，光大期貨分析，在上周末的中央經(jīng)濟工作會議上，國家重新提出了房住不炒的大方針。黑色板塊的交易邏輯逐漸從強預(yù)期回歸至弱現(xiàn)實。同時會議強調(diào)了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策實施方式，加強重要能源、礦產(chǎn)資源國內(nèi)勘探開發(fā)和增儲上產(chǎn)，對價格仍在高位的煤炭等原料價格存在利空效應(yīng)。

　　對于昨日雙焦日盤跌幅較大，東海期貨表示，現(xiàn)貨方面，焦煤焦炭短期內(nèi)仍然延續(xù)較強格局，部分焦企開啟第四輪提漲，正逐步落地中。而盤面主要反映了市場對于后市需求復(fù)蘇的分歧，后期是否能兌現(xiàn)強預(yù)期仍需持續(xù)觀察。

　　國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，美歐“激進加息”導(dǎo)致市場對全球經(jīng)濟及原油需求增長信心不足，短期內(nèi)油價將繼續(xù)受憂慮情緒影響呈低迷走勢。