近日，有媒體獲悉，新吉奧集團(tuán)與上海同濟(jì)大學(xué)展開(kāi)合作，內(nèi)容涉及燃料電池技術(shù)、整車(chē)產(chǎn)品定義開(kāi)發(fā)、動(dòng)力底盤(pán)平臺(tái)搭建等層面。此次合作將使新吉奧現(xiàn)有平臺(tái)及產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、增程式與燃料電池汽車(chē)的全方位發(fā)展，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

自2016年成立至今，新吉奧已經(jīng)在純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域擁有了在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的實(shí)力。資料顯示，新吉奧的新能源商用車(chē)目前擁有多款不同載重質(zhì)量與載貨空間的產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)從城際物流、城市自卸到“最后一公里”等多種應(yīng)用場(chǎng)景。今年4月，新吉奧新能源物流車(chē)產(chǎn)品正式投放市場(chǎng)，憑借載貨空間、便捷性、通過(guò)性以及產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等方面的優(yōu)勢(shì)快速獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。據(jù)透露，新吉奧下一代新能源商用車(chē)產(chǎn)品將于明年年初上市，在保持原有產(chǎn)品特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，具有低地板、輕量化、軸距可自由選擇等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)進(jìn)一步降低產(chǎn)品的購(gòu)置成本及使用成本。

新吉奧新能源物流車(chē)已與中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、京東物流等國(guó)內(nèi)頭部物流企業(yè)簽署合作協(xié)議，產(chǎn)品已開(kāi)始陸續(xù)交付

增程式領(lǐng)域，新吉奧的合作對(duì)象是德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)。資料顯示，新吉奧與亞琛工大在2018年就已啟動(dòng)了整車(chē)輕量化領(lǐng)域的合作。2019年，雙方簽署了房車(chē)增程式底盤(pán)的開(kāi)發(fā)協(xié)議，隨后雙方又就物流車(chē)增程式底盤(pán)的開(kāi)發(fā)達(dá)成一致。據(jù)新吉奧內(nèi)部人士透露，在雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合努力下，經(jīng)過(guò)三年的時(shí)間，上述工作已取得了階段性的成果，在現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上，未來(lái)新吉奧將再擁有兩個(gè)全新平臺(tái)，產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)從房車(chē)、載貨汽車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)到冷藏車(chē)的矩陣式覆蓋。

在布局純電動(dòng)與增程式的基礎(chǔ)上選擇與同濟(jì)大學(xué)在燃料電池等領(lǐng)域開(kāi)展合作，使得新吉奧在新能源關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局上更加完整，產(chǎn)業(yè)鏈更加清晰，作為中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的頂尖學(xué)府，同濟(jì)大學(xué)在燃料電池專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，其研發(fā)實(shí)力將與新吉奧在整車(chē)智能制造方面的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)與對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與產(chǎn)品的深刻理解完美結(jié)合，在新能源商用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池的成果轉(zhuǎn)化。

作為中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的頂尖學(xué)府，同濟(jì)大學(xué)擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力

近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，在政策導(dǎo)向更加明顯、市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)產(chǎn)品使用環(huán)境也更加多元化。媒體報(bào)道顯示，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼曾指出：在技術(shù)路線(xiàn)上，推動(dòng)插電式混合動(dòng)力向增程式混合動(dòng)力發(fā)展方向轉(zhuǎn)變；同時(shí)，應(yīng)該及時(shí)推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化。在具體技術(shù)層面，萬(wàn)鋼表示，插電式向增程式方向發(fā)展，在帶動(dòng)產(chǎn)能轉(zhuǎn)換的同時(shí)，使排放降到更低，有效的支持產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。根據(jù)“遠(yuǎn)近結(jié)合、供需匹配”原則，對(duì)于遠(yuǎn)程公交、雙班出租、城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纫恍┙煌ǚ绞剑剂想姵仄?chē)具有清潔、零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)、加速時(shí)間短的特點(diǎn)，是適應(yīng)市場(chǎng)需求的最佳選擇。

有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，在“十四五”與“碳中和”目標(biāo)下，政策、市場(chǎng)甚至資本都對(duì)企業(yè)在“產(chǎn)學(xué)研用”層面的合作提出了更加明確的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化要求。新吉奧選擇與同濟(jì)大學(xué)等國(guó)內(nèi)外一流學(xué)府合作，將進(jìn)一步提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)深度資源整合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，在房車(chē)與新能源商用車(chē)這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上占領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新的制高點(diǎn)。