中新經(jīng)緯客戶端9月13日電 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)13日消息，與2021年度最初計劃的減產(chǎn)規(guī)模相比，豐田等6家日本汽車廠商現(xiàn)減產(chǎn)規(guī)模已超100萬輛。

　　目前，東南亞的新冠疫情規(guī)模再次擴大。該地區(qū)是車載半導體的亞洲供應基地，同時影響還擴大至歐美的汽車廠商。

　　報道稱，總體來看，受半導體短缺等因素的影響，豐田減產(chǎn)30萬輛，日產(chǎn)減產(chǎn)25萬輛，鈴木減產(chǎn)35萬輛，馬自達減產(chǎn)7萬輛，三菱汽車4萬輛，斯巴魯減產(chǎn)4萬輛，本田減產(chǎn)15萬輛。

　　據(jù)報道，豐田將2021財年(截至2022年3月)的全球產(chǎn)量下調(diào)至900萬輛，比期初計劃下調(diào)3%。日產(chǎn)汽車已宣布全年25萬輛減產(chǎn)計劃，而鈴木的減產(chǎn)量相當于2020年度產(chǎn)量的10%，約35萬輛。

　　(瑞士)意法半導體的馬來西亞工廠停工產(chǎn)生了較大的影響。意法半導體向豐田旗下的供應商供應芯片，但疫情擴大導致員工難以出勤，無法制造制動器零部件等，導致整車的生產(chǎn)也無法推進。

　　報道稱，意法半導體訂單已排到18個月后，但工廠無法順利運行，也未能及時處理訂單。

　　車載半導體大型企業(yè)德國英飛凌科技公司自6月起，將馬來西亞南部的馬六甲工廠在5周時間里停工20天。該工廠生產(chǎn)用于方向盤和制動器等的半導體，并向汽車零部件廠商供應。

　　報道還稱，據(jù)美國調(diào)查公司9月上旬發(fā)布的估算顯示，2021年全球汽車產(chǎn)量比期初預期減少約6%，降至約8000萬輛，營業(yè)收入的機會損失超過1300億美元。(中新經(jīng)緯APP)