汽車芯片緊缺情況已經(jīng)很嚴(yán)重了，芯片行業(yè)的問題逐漸顯現(xiàn)，其中汽車芯片國產(chǎn)替代不到5%，中國半導(dǎo)體自給率為15% ，這給車用芯片產(chǎn)業(yè)鏈提供率窗口機(jī)遇。關(guān)注用芯盒子，關(guān)注國產(chǎn)半導(dǎo)體。

當(dāng)前世界正在經(jīng)歷大變革，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)成為重點發(fā)展方向，汽車行業(yè)因為芯片緊缺急需國產(chǎn)化。我們應(yīng)該聚焦產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。那么，為什么汽車芯片會緊缺？2020上半年，疫情打擊下，汽車銷量低迷，廠商減少庫存，但疫情好轉(zhuǎn)后，汽車需求爆發(fā)，這是的廠商卻面臨芯片緊缺的市場，沒有辦法和電子產(chǎn)品行業(yè)競爭剩下的庫存。優(yōu)先供貨電子產(chǎn)品，筆記本、手機(jī)等產(chǎn)品需求量也很大，芯片廠商先生產(chǎn)這些，汽車芯片直接斷供。

此時，有存貨的廠家堅持不了多久，新能源汽車的出現(xiàn)，新的風(fēng)口讓汽車芯片的需求又上一個臺階。傳統(tǒng)燃油汽車對芯片的質(zhì)量要求已經(jīng)非常高了，這也對芯片代工廠要求很高。汽車的安全性和芯片的質(zhì)量相關(guān)，為了能得到更高質(zhì)量的芯片，汽車廠商必須在深入?yún)⑴c芯片產(chǎn)業(yè)鏈，不會輕易改變供應(yīng)商。這時，因為各種因素停工的代工廠，對汽車廠商造成的影響是巨大的，單一的生產(chǎn)線讓汽車廠商沒有辦法再去找其他供應(yīng)商，風(fēng)險大成本高也需要時間。

此次危機(jī)也讓汽車廠商意識到供應(yīng)鏈單一的缺點，此次危機(jī)是由于汽車產(chǎn)業(yè)需求和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)周期“錯配”導(dǎo)致的，車用芯片在新的形勢下必須做出改變，當(dāng)前芯片行業(yè)已經(jīng)在大力支持汽車產(chǎn)業(yè)，芯片短缺的困境預(yù)計2022年恢復(fù)平衡。