25日，恒大汽車召開2020年全年業(yè)績發(fā)布會(huì)，恒大汽車管理層在業(yè)績發(fā)布會(huì)上透露，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入474億元，在整車研發(fā)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元。

據(jù)悉，2020年以來，恒大造車全面提速：恒馳九款車全球發(fā)布，內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測試順利完成，天津、上海、廣州等智能工廠啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動(dòng)力電池即將量產(chǎn)，造車速度遠(yuǎn)超預(yù)期。這得益于恒大汽車在人才、資金、核心技術(shù)、品質(zhì)、成本等八大領(lǐng)域建立的顯著優(yōu)勢。

人才布局方面，恒大汽車成立全球研究總院、智能科學(xué)院等研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有3500多人的全球科研團(tuán)隊(duì)，其中國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經(jīng)理高景深、原東風(fēng)汽車工程研究院院長方馳、原韓國 SK 集團(tuán)電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級(jí)技術(shù)專家徐性怡、原特斯拉資深質(zhì)量總監(jiān)Alex James Hamade。

在資金方面，基于母公司恒大集團(tuán)，并引入騰訊、滴滴、云鋒基金等知名國際投資者，擁有其他新能源車企難以比擬的資金優(yōu)勢。

核心技術(shù)方面，通過國際并購與合作，在底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，恒大汽車聯(lián)手騰訊與百度研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)震撼亮相，全球首個(gè)宇航級(jí)旗艦智能座艙，可定制化的車載全息投影AI助理，最先進(jìn)的超算力平臺(tái)，世界資源最豐富、規(guī)模最大的智能生態(tài)圈等一系列黑科技，將給用戶帶來更安全、更綠色、更高效的智慧出行體驗(yàn)。

品控方面，與Anders Warming等15位世界汽車造型設(shè)計(jì)大師，MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技術(shù)龍頭，世界前148家汽車零部件龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作，并根據(jù)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)多個(gè)智能制造基地，全方位確保恒馳的產(chǎn)品品質(zhì)世界一流。

據(jù)官方介紹，成本也將成為了恒大汽車的優(yōu)勢，同步研發(fā)14款車，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛，憑借規(guī)模優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“研、產(chǎn)、供、銷”等綜合成本大幅下降。