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高端裝備是汽車產(chǎn)業(yè)的短板

關(guān)鍵詞 高端裝備 , 汽車產(chǎn)業(yè)|2018-12-12 10:49:27|來源 高工電動車網(wǎng)
摘要 高端裝備一直是汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)。長期以來,汽車產(chǎn)業(yè)的高端裝備多半依靠進(jìn)口,汽車行業(yè)和同屬機(jī)械工業(yè)的機(jī)床等行業(yè)一直相互抱怨。汽車行業(yè)抱怨國產(chǎn)機(jī)床等裝備水平低,不能滿足汽車行業(yè)的高水平生...

      高端裝備一直是汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)。長期以來,汽車產(chǎn)業(yè)的高端裝備多半依靠進(jìn)口,汽車行業(yè)和同屬機(jī)械工業(yè)的機(jī)床等行業(yè)一直相互抱怨。汽車行業(yè)抱怨國產(chǎn)機(jī)床等裝備水平低,不能滿足汽車行業(yè)的高水平生產(chǎn)需求。而機(jī)床等行業(yè)則抱怨汽車行業(yè)貪大求洋,不愿意采購國產(chǎn)設(shè)備。
  平心而論,各行業(yè)各有各的難處。
  就汽車行業(yè)而言,這些年多為引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)。其特點(diǎn)為產(chǎn)品水平不斷提高,對裝備的要求也越來越高,而且建設(shè)周期短,時間不等人。因此明知進(jìn)口裝備價格高,但相比之下,采購國產(chǎn)裝備可能引起的產(chǎn)品質(zhì)量問題、因裝備調(diào)試時間過長而不能按時投產(chǎn)的問題以及因裝備故障而停產(chǎn)的問題,更加難以承受。曾經(jīng)有人問,當(dāng)年自力更生的年代,可以全國“聚寶”建二汽,現(xiàn)在為什么不行?當(dāng)年是當(dāng)年,現(xiàn)在是現(xiàn)在。當(dāng)年是外國封鎖、計劃經(jīng)濟(jì)時代。沒有條件進(jìn)口設(shè)備,只能自力更生。裝備差一點(diǎn)就對付著用,那叫因陋就簡。并且在工廠建設(shè)中,就留有調(diào)試國產(chǎn)設(shè)備的時間。而現(xiàn)在產(chǎn)品水平要求高,時間緊,市場不等人。舍棄“保險”的進(jìn)口裝備不用,因此而可能造成的市場風(fēng)險難以承受。
  就機(jī)床等裝備行業(yè)而言,水平也是逐步提高的。中低水平的加工機(jī)床,一直是價廉物美。也一直支撐著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而汽車生產(chǎn)用高端裝備,數(shù)量少、精度要求高、技術(shù)含量高,一段時間內(nèi)供應(yīng)不上也是正常的。現(xiàn)在機(jī)床等行業(yè)水平迅速提高,高端裝備供應(yīng)不上的狀況,正在明顯改善。
  現(xiàn)在進(jìn)入中國特色社會主義新時代,汽車行業(yè)和機(jī)床等裝備行業(yè)的狀況都發(fā)生了巨大變化,汽車行業(yè)高端裝備長期依賴進(jìn)口的狀況應(yīng)該改變。
  就汽車行業(yè)而言,我國目前已成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國,我們的任務(wù)是建設(shè)汽車強(qiáng)國。從汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看,對比汽車強(qiáng)國的目標(biāo),制造水平我國已與國際先進(jìn)水平相當(dāng),創(chuàng)新能力、產(chǎn)品開發(fā)能力也在不斷增強(qiáng),而關(guān)鍵材料、核心部件和高端裝備,就成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的短板。
  首先,沒有高端裝備能力,會影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展。“巴統(tǒng)”等機(jī)構(gòu)限制我國裝備進(jìn)口的教訓(xùn)不應(yīng)該忘記。
  其次,我國汽車產(chǎn)業(yè)已由引進(jìn)技術(shù)發(fā)展為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新發(fā)展為主。而創(chuàng)新發(fā)展時代,需要汽車產(chǎn)品與制造技術(shù)、裝備同步發(fā)展。例如,我國已成為電動汽車產(chǎn)銷第一的國家,動力電池出貨量也是世界第一。如果動力電池制造裝備不能達(dá)到世界先進(jìn)水平,動力電池的性能也不可能達(dá)到世界先進(jìn)水平。因此動力電池產(chǎn)品必須與動力電池制造裝備同步發(fā)展。這與引進(jìn)技術(shù)發(fā)展時代不同。引進(jìn)技術(shù)發(fā)展時代,我們生產(chǎn)的是成熟產(chǎn)品,技術(shù)確定、裝備也已成型,對裝備創(chuàng)新的依賴小;而在創(chuàng)新發(fā)展時代,產(chǎn)品創(chuàng)新同時伴隨著材料創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、制造技術(shù)創(chuàng)新,這些創(chuàng)新都必須裝備創(chuàng)新的支撐。
  第三,我國汽車產(chǎn)量已占世界的近三分之一,而且這個比例還會繼續(xù)擴(kuò)大,我國已成為世界最大的汽車裝備市場,我們有足夠大的市場容量,包容汽車裝備的創(chuàng)新發(fā)展。
  因此,希望汽車行業(yè)和機(jī)床等裝備行業(yè)密切合作,共同補(bǔ)上汽車制造高端裝備這塊短板。我所在的汽車協(xié)會也將和機(jī)床協(xié)會等社團(tuán)組織為此共同努力。希望政府繼續(xù)支持高端裝備科技專項,也同意政府適當(dāng)減少汽車高端裝備進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠,給國產(chǎn)高端裝備以更公平的市場條件。

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