今年前10個月韓國船企接單量已經遙遙領先中國，在力保韓國三大船企后，為了全面振興韓國造船業，尤其是韓國中小船企，韓國政府決定在2025年之前訂造140艘LNG動力船，并提供1.7萬億韓元（約合15億美元）的財政支持。

      11月22日，韓國政府發布造船產業活力提高方案。該方案主要幫助韓國中小型造船企業和配套企業解決金融、雇傭及中長期發展等問題。韓國政府表示，今年4月的措施主要針對大型船廠，最新的計劃則更多地面向中小型船企。在韓國，這樣的中小型船企有78家，去年銷售額總計為6012億韓元。

      韓國政府計劃，到2025年訂造總計140艘LNG動力船，預計這些訂單將給中小型船企創造一個價值約1萬億韓元（約合8.9億美元）的新市場。

      據了解，該方案主要包括：2021年1月施行排放規定海域（ECA）并完善相關制度；對綠色船舶及設備普及提供1萬億韓元（約合61億人民幣）支援；支持LNG、氫燃料、電力船舶的技術開發和3艘實船應用；投資2.8萬億韓元（約合170億人民幣）支持LNG加注基礎設施建設；提供1萬億韓元（約合61億人民幣）規模貸款延期和新設7000億韓元（約合42億人民幣）金融支援項目：包括船廠-配套企業合作金融項目、進軍新興領域擔保項目、擴大中小船企保函規模；延長特別雇傭支援行業時間：各地區靈活利用閑置船廠；開發自航智能船舶；強化中小型船企設計能力；擴大智能船廠（Smart K-yard）投入范圍；通過構建海外基地等擴大接單支持。

      據悉，韓國政府將在明年使用更加清潔的LNG動力船，來替換兩艘大排放量的拖船。另外，韓國政府還在審查一項命令，指導所有國有船舶從2020年開始轉向LNG燃料。

      為了幫助陷入財務困境的船企和設備制造商，韓國政府還將撥出7000億韓元的資金，并將1萬億韓元的到期貸款和債務擔保延長一年時間。此外，韓國政府還將延長對造船業就業的特殊支持期限，延長6個月至明年6月。

      韓國政府指出，這一支援計劃可以幫助國內船廠克服當前的危機，在重心轉向環保船和智能船的全球造船業占據領先地位。

      韓國船企預計今年接單量將達到1200萬CGT，接近2014年的紀錄水平。韓國政府認為，韓國造船業的全面復蘇將從明年下半年開始，屆時韓國船企將開始新訂單的建造。

      受益于全球造船業的復蘇，韓國船企訂單大增，前10個月韓國船企接單量已經遙遙領先于中國。克拉克森數據統計顯示，前10個月全球新船訂單量共計2305萬CGT。其中，韓國船企接單量為1026萬CGT，占市場份額的45%，排名全球第一。中國船企接單量為710萬CGT，占31%，位居第二。