近年來，中高端軸承產(chǎn)品和專業(yè)定制化產(chǎn)品需求大幅增長(zhǎng)，主機(jī)企業(yè)對(duì)高質(zhì)量、低成本的需求更加突出使瓦軸面臨著極大的挑戰(zhàn)，而國(guó)際企業(yè)產(chǎn)能不足，導(dǎo)致中高端產(chǎn)品供給能力不足，交付期大幅拖延，又為瓦軸替代進(jìn)口帶來了前所未有的機(jī)遇……面對(duì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇，瓦軸集團(tuán)下苦功進(jìn)行企業(yè)資源和結(jié)構(gòu)調(diào)整的“破”、“立”、“降”，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入比去年同期增長(zhǎng)14.6％，軸承收入同比增長(zhǎng)13.7％，海外收入同比增長(zhǎng)15.7％。　　

　　在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的道路上，瓦軸集團(tuán)對(duì)標(biāo)國(guó)際找差距，采取措施解決產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力不足、高性能的技術(shù)創(chuàng)新力和技術(shù)管理力不強(qiáng)、核心業(yè)務(wù)流程過長(zhǎng)等問題，深入貫徹國(guó)家、省市高質(zhì)量發(fā)展的根本要求，牢牢把握全球市場(chǎng)供需變化的歷史機(jī)遇，堅(jiān)持以全面提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量為中心，全面落實(shí)“四有”經(jīng)營(yíng)原則，聚焦“三力”提升（提升質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力、提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、提升營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)力），深化五項(xiàng)改革，強(qiáng)化六項(xiàng)管理，實(shí)施三大工程，推進(jìn)七大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。　　

　　瓦軸集團(tuán)加大成熟期優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)，重點(diǎn)在鋼鐵、精密、重機(jī)等行業(yè)實(shí)現(xiàn)突破；加大城軌交通軸承市場(chǎng)開發(fā)，形成一批新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)；打造一批能夠快速進(jìn)入成長(zhǎng)期的新產(chǎn)品和新項(xiàng)目，啟動(dòng)為世界知名企業(yè)配套傳動(dòng)軸承、機(jī)器人軸承、新能源汽車軸承、節(jié)能軸承、高鐵軸承等重點(diǎn)項(xiàng)目，逐步淘汰虧損的低端產(chǎn)品。與此同時(shí)，公司提升制造過程中的檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，采取“自主創(chuàng)新+合作創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)發(fā)展模式，啟動(dòng)高速軸承、節(jié)能軸承、工業(yè)機(jī)器人軸承、風(fēng)電齒輪箱軸承等項(xiàng)目開發(fā)，引入集成產(chǎn)品開發(fā)理念，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)力；提升營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)力，在客戶端打造“應(yīng)用工程+商務(wù)團(tuán)隊(duì)”的營(yíng)銷模式，在企業(yè)端強(qiáng)化項(xiàng)目管理運(yùn)作，建立企業(yè)與客戶的“端對(duì)端、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的溝通交流機(jī)制，提升客戶服務(wù)能力。