核心提示：韓國(guó)HI投資證券研究員崔光植（音）分析認(rèn)為，“由于中國(guó)造船企業(yè)橫掃中國(guó)政府的訂單，出現(xiàn)一國(guó)獨(dú)大的局面。”
       參考消息網(wǎng)5月12日?qǐng)?bào)道 韓媒稱，中國(guó)造船企業(yè)今年以來(lái)已經(jīng)占據(jù)了世界造船市場(chǎng)的半壁江山。在全世界船只訂單暴跌至去年同期30%水平的情況下，中國(guó)造船業(yè)甩掉韓國(guó)和日本成為第一。
       據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站5月11日?qǐng)?bào)道，英國(guó)造船、海運(yùn)分析機(jī)構(gòu)克拉克森5月10日表示，“今年年初到4月底，全世界造船市場(chǎng)的114艘船的訂單中59個(gè)訂單被中國(guó)造船企業(yè)拿走。”根據(jù)修正總噸（CGT，考慮船舶建造難度的度量單位）來(lái)計(jì)算，中國(guó)造船企業(yè)的市場(chǎng)占有率為49.3%，去年同期僅為21%。
       報(bào)道稱，今年年初到4月底，韓國(guó)和日本分別拿下9艘船（19萬(wàn)修正總噸）和8艘船（17萬(wàn)修正總噸）的訂單，占有率分別為5.1%和4.6%，韓國(guó)和日本去年同期的市場(chǎng)占有率分別為34%和32%。韓國(guó)所有造船廠在4月沒(méi)有拿到任何訂單。而日本在4月拿到2個(gè)訂單，其占有率按照CGT基準(zhǔn)達(dá)到3.7%。
       韓國(guó)HI投資證券研究員崔光植（音）分析認(rèn)為，“由于中國(guó)造船企業(yè)橫掃中國(guó)政府的訂單，出現(xiàn)一國(guó)獨(dú)大的局面。”
       中國(guó)造船企業(yè)3月和4月分別從中國(guó)企業(yè)拿到20艘40萬(wàn)載重噸級(jí)（DWT）散裝貨船（96萬(wàn)修正總噸）訂單和10艘40萬(wàn)載重噸級(jí)（48萬(wàn)修正總噸）散裝貨船訂單。