4月22日下午，中國汽車論壇最重要的專題論壇之---中國汽車裝備論壇在北京會議中心成功舉辦。與會專家、領(lǐng)導(dǎo)、整車及裝備領(lǐng)域企業(yè)共同探討了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級下的汽車裝備制造業(yè)，會場上，3D打印、機器人、未來制造技術(shù)等關(guān)鍵詞不斷碰撞出令人興奮的火花。

       中國汽車論壇已成功舉辦數(shù)屆，今年首次設(shè)立汽車裝備專題論壇。裝備論壇由工信部主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會承辦，中國工業(yè)報社和濟南二機床集團有限公司協(xié)辦。


       工業(yè)和信息化部裝備司副司長王衛(wèi)明在論壇發(fā)表演講時指出，近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展帶動了汽車制造裝備的發(fā)展，裝備技術(shù)的自主創(chuàng)新及國產(chǎn)化也取得了重要的進(jìn)步，整車制造工藝裝備取得實質(zhì)性突破。目前，我國自主生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線已在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，覆蓋件沖壓設(shè)備的國產(chǎn)化率已達(dá)到80％。國內(nèi)主要沖壓設(shè)備制造企業(yè)已經(jīng)能夠成套提供單機聯(lián)線自動化生產(chǎn)線。


       機械科學(xué)研究總院副院長王德成介紹說，汽車制造業(yè)是數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備的最大用戶，是國家科技重大專項（04專項）“高檔數(shù)控機床數(shù)字化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)與工具集研發(fā)及典型產(chǎn)品應(yīng)用”支持的四大重點領(lǐng)域之一，在主機、功能部件、數(shù)控系統(tǒng)和共性技術(shù)方面，支持汽車行業(yè)相關(guān)技術(shù)方向約占04專項總數(shù)的46%。高可靠性、高速高效、高精度、工藝優(yōu)化、柔性化，將是汽車制造數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備的方向。

       濟南二機床集團有限公司副總經(jīng)理趙晉榮介紹說，以濟二為代表的國產(chǎn)沖壓設(shè)備，能滿足全球各類汽車板沖壓的最高要求。濟二的大型全自動沖壓裝備已為上海通用東岳汽車公司、一汽大眾提供了沖壓生產(chǎn)線，并成功獲得福特美國工廠6條生產(chǎn)線訂單。

       安徽江淮汽車股份有限公司乘用車制造公司副總經(jīng)理、原江淮技術(shù)中心工藝工程院院長趙濤表示，經(jīng)實踐發(fā)現(xiàn)，噴涂作業(yè)會影響操作人員的健康，造成白細(xì)胞數(shù)量下降。噴涂的自動化是未來的趨勢，江淮已經(jīng)實現(xiàn)車身外部噴涂的自動化，將來將實現(xiàn)內(nèi)部噴涂的自動化。

       論壇上，柔性制造和自動化技術(shù)也是嘉賓關(guān)注的話題。Delcam大中華區(qū)銷售總監(jiān)翟萬略在演講中介紹了基于機器人離線編程系統(tǒng)的柔性制造單元，不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且完全把人從金屬粉塵的環(huán)境中解放出來。

       目前，世界裝備工業(yè)也面臨著新技術(shù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，當(dāng)前新技術(shù)領(lǐng)域最吸引公眾眼球的當(dāng)屬3D打印。論壇上，EOS 大中華區(qū)銷售總監(jiān)張立強介紹了3D 打印在汽車和零部件制造中的應(yīng)用。Eos經(jīng)常使用的是尼龍材料，可以添加玻璃纖維、鋁粉、碳粉達(dá)到不同的效果，也可以做金屬打印。目前應(yīng)用最多的是模具行業(yè)，主要應(yīng)用于快速模型制造，大大縮短制造時間成本。據(jù)悉，寶馬、奧迪、大眾、福特等汽車公司采用了EOS的技術(shù)。
在我國，3D打印技術(shù)也得到工業(yè)界老領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，其中就包括原中國航空航天工業(yè)部部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會名譽會長林宗棠。論壇上，中國工業(yè)報社社長陳衛(wèi)介紹了林老對3D打印技術(shù)在中國工業(yè)行業(yè)應(yīng)用的期待。