“破8”后爭取在“長跑”中取勝

　　中國經(jīng)濟：下行壓力能否變成轉(zhuǎn)型動力

　　三年前中國經(jīng)濟曾為GDP“保8”而戰(zhàn)，如今卻平靜地面對“破8”。不同的心態(tài)透露出，經(jīng)濟運行在不同周期中需要有不同的對策。

　　國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值227098億元，同比增長7.8%。其中，一季度增長8.1%，二季度增長7.6%。許多經(jīng)濟分析專家對“破8”這一結(jié)果表示“在預(yù)期當中”。年初，政府預(yù)測的GDP全年增幅為7.5%。

　　“石頭終于落地”——銀河證券首席經(jīng)濟學(xué)家左曉蕾在微博中預(yù)測，下半年我國經(jīng)濟“進一步平穩(wěn)沒有懸念”。興業(yè)銀行經(jīng)濟學(xué)家魯政委則從數(shù)據(jù)中看到了“經(jīng)濟初現(xiàn)企穩(wěn)信號”。比如，二季度GDP增幅環(huán)比1.8%，比上季度有所回升；固定資產(chǎn)投資13個月內(nèi)首次反彈。

　　“軟著陸”。這是從去年一季度以來經(jīng)濟增速連續(xù)六個季度回落進程中，許多經(jīng)濟預(yù)測人士都期待發(fā)生的結(jié)果。如果再前推一年，從2010年一季度12%的高點算起，中國經(jīng)濟的回落幅度不可謂不大。何處才是“軟著陸”的平穩(wěn)區(qū)域？目前看來，7.5%上下的區(qū)間，應(yīng)該就是經(jīng)濟安全著陸的跑道——中國經(jīng)濟的“大飛機”雖不能說已經(jīng)安全，但已觸及地面。

　　國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運以“總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進”來概括上半年的經(jīng)濟走勢。只有放在世界范圍內(nèi)，7.6%這個數(shù)據(jù)才能顯示出它的意義。據(jù)預(yù)測，“金磚五國”中，二季度印度的經(jīng)濟增長率在5%左右，巴西的經(jīng)濟增長率在1.2%；發(fā)達國家更若遭遇凄風(fēng)苦雨，歐元區(qū)預(yù)計二季度將負增長0.3%；美國二季度預(yù)期下調(diào)，經(jīng)濟增速大約為1.6%。

　　中國經(jīng)濟不可能獨立于世界經(jīng)濟環(huán)境走出自己的大行情。中國宏觀經(jīng)濟研究會秘書長王建認為，從未來看，歐債危機與美國的次債危機都遠沒有結(jié)束，因此由外需萎縮而形成的對中國經(jīng)濟增長的“壓抑”，將是一個長期化的因素。

　　2008年金融危機爆發(fā)，各國大力推出經(jīng)濟刺激政策，這使全球經(jīng)濟看上去如同一場跑出危機陰影的“百米賽”。可在4年后的今天，“短跑”已經(jīng)變成“長跑”，走出危機的“賽段”顯然拉長了。

　　一直扮演全球經(jīng)濟“龍頭”角色的美國，幾年來也一直不能給出清晰的復(fù)蘇信號。在王建看來，與歐洲不同的是，“美國的問題都被藏到了桌子下面”。他認為，美國問題的嚴重性在于，次債危機給美國金融機構(gòu)造成的巨額金融爛賬，到目前也沒有真正消化，“在真正解決好巨額有毒金融資產(chǎn)出路之前，美國的需求不可能恢復(fù)正常。”

　　他預(yù)測，未來5年發(fā)達經(jīng)濟體將繼續(xù)在危機中徘徊是“大概率事件”。由此，中國外需的減少是剛性的。“這就決定中國經(jīng)濟要保持住一個較高的增長率，只能靠自己打開內(nèi)需”。

　　經(jīng)濟學(xué)家辜勝阻認為，中國經(jīng)濟的回落是“內(nèi)外夾擊”的結(jié)果。外需不利，內(nèi)需也處于結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中。比如，國內(nèi)消費受居民收入影響，是一個慢變量，遠水不解近渴；而投資是個快變量，特別是公共投資，可以力挽狂瀾、立竿見影，但現(xiàn)在不能再靠類似“四萬億”政府投資的方式刺激經(jīng)濟，因為這是“打強心劑”式“西醫(yī)療法”，存在“副作用”和“后遺癥”。

　　他提出，中國經(jīng)濟平穩(wěn)著陸要用“新辦法”：包括放開市場準入，擴大民間投資；減稅費調(diào)動企業(yè)投資熱情；培植消費熱點，促進消費；對實體經(jīng)濟和中小企業(yè)實行“定向?qū)捤?rdquo;的貨幣政策等。

　　確實，經(jīng)歷過當初“四萬億”大手筆的“保8”之戰(zhàn)，“破8”給人的心理震撼甚至大于實際影響。

　　上半年，廣東省的經(jīng)濟數(shù)據(jù)已經(jīng)透露出“緩中趨穩(wěn)”的跡象，但當?shù)卣⒉桓掖笠狻V東省省長朱小丹指出，今年以來廣東經(jīng)濟下行壓力之大“超乎年初預(yù)期”，這本質(zhì)上是長期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾和經(jīng)濟波動周期性因素的疊加反映，使得廣東面臨穩(wěn)增長和調(diào)結(jié)構(gòu)的“雙重壓力”。他提醒各地要增強“憂患意識”。

　　經(jīng)濟學(xué)家李才元認為，必須認識到中國經(jīng)濟的長期戰(zhàn)略和根本挑戰(zhàn)是“調(diào)結(jié)構(gòu)”，而“穩(wěn)增長”通常只是短期內(nèi)的戰(zhàn)術(shù)動作。“經(jīng)濟低迷時期往往正是調(diào)結(jié)構(gòu)的最佳時刻，一定要把經(jīng)濟下行的壓力變?yōu)檗D(zhuǎn)型的動力。”

　　他表示，在投資上應(yīng)該扭轉(zhuǎn)對房地產(chǎn)市場的依賴，而要對農(nóng)村水利、城市污水處理、市政建設(shè)、電網(wǎng)、寬帶等基礎(chǔ)設(shè)施多投入；在消費上則要啟動文化消費等“大消費”領(lǐng)域。

　　學(xué)者們與執(zhí)政者的心態(tài)總是有差別。對短線“穩(wěn)增長”持不贊同態(tài)度的經(jīng)濟學(xué)家占了多數(shù)。中國社科院金融重點實驗室主任劉煜輝分析稱，沒有經(jīng)濟的短線下行，不可能有要素的重構(gòu)發(fā)生，只有低效率的部分死掉以后，釋放出的資源才能保證有效率的部分長出。他說，“這是基本的市場經(jīng)濟常識。短線上越?jīng)_動，未來面臨將是更大的通縮，就像陷入沼澤一樣，越掙扎，越?jīng)]希望。”

　　針對“破8”之后出現(xiàn)的一些要求政府“救市”的呼聲，國家信息中心預(yù)測部副研究員張茉楠表示，中國經(jīng)濟的主要問題已經(jīng)是“產(chǎn)能過剩”，這個問題早在金融危機前就很明顯，經(jīng)過金融危機后的強力刺激政策，到今天似乎更嚴重了。

　　她提醒，類似降息之類的貨幣寬松政策可能會進一步刺激投資規(guī)模的擴大，形成新的產(chǎn)能過剩，使政策“微調(diào)”、“預(yù)調(diào)”變成“超調(diào)”。因為“中國經(jīng)濟最大的問題不是增長問題，而是對既有模式的嚴重依賴和路徑鎖定”。

　　也許換個思路就能找到擺脫“兩難”的出路。比如，為什么不能“以空間換時間”？

　　今年以來，長江中游城市中的武漢、南昌、長沙等地GDP增幅，都遠遠超過長三角和珠三角的城市。上半年數(shù)據(jù)顯示，東部地區(qū)工業(yè)增加值同比增長8.9%，中部地區(qū)增長12.9%，西部地區(qū)增長13.2%。這說明，中國經(jīng)濟正呈現(xiàn)“中快東慢”、“西快東慢”的跡象。同時，我國沿海產(chǎn)業(yè)面臨“騰籠換鳥”、向中西部轉(zhuǎn)移的熱潮，新一輪經(jīng)廣東、上海、浙江、福建的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移就數(shù)以萬億計。

　　辜勝阻由此建議，中西部要做好承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的文章，要加快發(fā)展欠發(fā)達地區(qū)來“穩(wěn)增長”，把后發(fā)展地區(qū)培育成新的增長極，使中西部地區(qū)成為穩(wěn)增長的“新引擎”。

　　有學(xué)者稱，對龐大而復(fù)雜的中國經(jīng)濟體而言，空間比時間更重要。因而僅僅陷入對經(jīng)濟增速快慢的爭論可能是自捆手腳。既然是一次“長跑”，調(diào)整呼吸頻率和步伐節(jié)奏，要比速度本身更緊要。

　　這可能就是依據(jù)。面對“破8”后的擔憂，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運說，“我個人對中國經(jīng)濟未來的前景充滿信心，尤其是對中國能夠通過結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展充滿信心。”

　　在他看來，推動中國經(jīng)濟長期發(fā)展的基本面并沒有發(fā)生根本變化。一個是中國地域發(fā)展的差距比較大，東、中、西部地區(qū)差距比較明顯，中西部地區(qū)發(fā)展承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力以及后發(fā)優(yōu)勢都非常大；另外一個，是中國仍處在消費結(jié)構(gòu)升級的關(guān)鍵階段，以前是以吃穿為主的消費結(jié)構(gòu)，向以住、行、教育、旅游這種發(fā)展型和享受型消費的結(jié)構(gòu)在過渡，這要持續(xù)若干年。比如汽車，即便經(jīng)過了“井噴式”發(fā)展，目前中國每百戶的汽車擁有量，城鎮(zhèn)為18.6輛，而美國等西方發(fā)達國家每百戶的汽車擁有量超過150輛。

　　中國經(jīng)濟的特殊性就在于其“潛力”。作為最大的發(fā)展中國家經(jīng)濟體，中國仍處在工業(yè)化、城市化、國際化和市場化的進程中，這“四化”將釋放出巨大的投資和消費能量，支撐經(jīng)濟增長。

　　在這個基礎(chǔ)上，只要在技術(shù)創(chuàng)新、“調(diào)結(jié)構(gòu)”和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式上達成共識，并堅定不移地落實，沒有誰能夠阻止中國在金融危機后的這場“長跑”競賽中取勝。