來(lái)自煙臺(tái)港的消息說(shuō)，煙臺(tái)港今年以來(lái)吞吐量穩(wěn)定增長(zhǎng)，前三個(gè)月完成貨物吞吐量4829.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.6%。

　　其中，第一大散雜貨類——鋁礬土吞吐量比去年同期增長(zhǎng)了32%，這源于煙臺(tái)港充分整合調(diào)動(dòng)內(nèi)外資源，在渤海灣南岸打造了一條便捷、高效的物流鏈條，受到貨主和客戶的青睞。

　　今年以來(lái)，受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，航運(yùn)業(yè)和港口業(yè)增長(zhǎng)乏力，波羅的海指數(shù)下滑。在這種背景下，煙臺(tái)港全力調(diào)動(dòng)和科學(xué)配置自身資源和社會(huì)資源，外借力，內(nèi)挖潛，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，充分滿足客戶需求和自身可持續(xù)發(fā)展的需要。

　　為了延伸港口腹地，增強(qiáng)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力，煙臺(tái)港按照“一條海岸線”和“向東鞏固，向西發(fā)展”的整體戰(zhàn)略，堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合，以龍口港區(qū)為橋頭堡，投資建設(shè)華電萊州碼頭，出資建設(shè)壽光港，租賃經(jīng)營(yíng)東營(yíng)港碼頭。目前煙臺(tái)港已初步形成芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、蓬萊港區(qū)、龍口港區(qū)為主體，萊州、壽光、東營(yíng)三點(diǎn)為支撐，橫跨黃渤黃兩海一河流域，覆蓋半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈三大國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略的港口發(fā)展新格局。

　　為支持山東省汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，搭建商品車(chē)出口貿(mào)易平臺(tái)，煙臺(tái)港各港區(qū)發(fā)揮合力，從硬件和軟件上下大氣力新增場(chǎng)地、提高服務(wù)水平，進(jìn)一步拓展了商品車(chē)出口種類和航線，一季度港口商品車(chē)出口量同比增長(zhǎng)約兩倍。

　　上下延伸打造完善的集疏運(yùn)體系。以煙臺(tái)港為節(jié)點(diǎn)的涵蓋公路、鐵路、水路、管道和航空五種運(yùn)輸方式的立體暢通高效集疏運(yùn)體系正在加速形成。煙臺(tái)港利用這一優(yōu)勢(shì)加快貨物周轉(zhuǎn)速度，有效緩解庫(kù)場(chǎng)堆存壓力。同時(shí)，充分利用各港區(qū)大中小型碼頭分布比較合理的特點(diǎn)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)實(shí)施一體化運(yùn)營(yíng)，整合船公司、運(yùn)輸公司等其他社會(huì)資源，打造全程物流方案，提高了物流效率，節(jié)約了物流成本。一季度全港火車(chē)裝車(chē)量同比增長(zhǎng)了25.9%，實(shí)現(xiàn)了集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化。