摘要 日前,投資1000余萬元,規劃設計5800平米的漢江工具現代化拉削刀具廠房在新址隆重破土動工了。漢江工具董事長、黨委書記王成志同志親手點燃第一響開工禮炮。新廠房的破土動工,標志著漢...
日前,投資1000余萬元,規劃設計5800平米的漢江工具現代化拉削刀具廠房在新址隆重破土動工了。漢江工具董事長、黨委書記王成志同志親手點燃第一響開工禮炮。新廠房的破土動工,標志著漢江工具拉削刀具技改進度、現代化裝備及制造水平進入了新的發展階段。也表明,漢江工具轉型升級,不斷創新,在創建國際一流的復雜刀具企業的方向上邁出了新的步伐。 隨著裝備制造業的發展,采用拉削加工方法越來越多。與銑削相比,拉削的加工效率、精度及尺寸穩定性要遠遠高于銑削。根據加工材料的不同,刀具材料由以前的普通高速鋼和鈷高速鋼逐漸被粉末冶金高速鋼和粉末冶金鈷高速鋼所替代。根據其所用機床不同分為臥式拉削和立式拉削。根據其型面大小和拉削長度不同,拉刀設計時采用粗拉(用于開坯去除大余量采用分層式和漸成式拉削)、半精拉(采用漸成式或同廓式拉削)、精拉結構(采用與工件廓形一致的同廓式拉削)。因其精度高,型面復雜,拉刀加工難度大,國內僅有少數工具廠能有能力加工,目前汽輪機廠及航空發動機廠所用拉刀主要以進口為主,一套拉刀有三到數十支,價值數萬元至數百萬元不等。
根據規劃設計,漢江工具拉削刀具技改項目是漢工“十二五”技術改造的重要組成部分,隨著現代化廠房設施和世界一流高精尖設備的逐步就緒,屆時拉削刀具技術裝備、制造工藝水平及生產規模將達到國際先進水平。建成投產后,該項目將成為漢江工具追求精品,高端制造的重要基地,成為面向國內外航空發動機、汽車、新能源等行業客戶的生產中心、服務中心,極大提升市場供應和服務響應能力,由此將進一步增強漢江工具的高端競爭力。新廠房將于2012年6月竣工。